Uno de los Ferraris más polémicos, el 250 GT Drogo “Breadvan”, nos regala poco más de dos minutos de una sinfonía proveniente de su V12, y porno automotriz, claro.
Durante los últimos meses se han vendido varios Ferraris clásicos que han recaudado un total de $135 MDD para sus vendedores. Entre estos se encuentran un 250 GTO Serie 1, 5095GT, en 32 MDD, un 250 GTO Serie 2 del locutor británico Chris Evans en aproximadamente 25 MDD, un 250 Testa Rossa #0728 ganador de las 24 Horas de LeMans de 1958 en 24 MDD y otro 250 GTO Serie 1 en 35 MDD.
Este 250 GTO en específico, 3505GT, fue pintado con el color verde pálido del equipo de carreras UDT – Laystall y construido expresamente para Sir Stirling Moss, quien no pudo correrlo jamás debido a un accidente sufrido en el circuito de Goodwood en Sussex en abril de 1962 y el cual puso fin a su carrera. Esto no impidió que el auto participara en algunas competencias, siendo la mas importante Le Mans de 1962 donde el GTO conducido a manos de Innes Ireland no terminó la carrera.
El valor del GTO se ha elevado impresionantemente en las últimas décadas, en 1996 fue comprado por U$3.5 millones, y el vendedor actual, el coleccionista Eric Heerema, compró el auto hace una década por 8.5 MDD a otro famoso coleccionista, Yoshiho Matsuda.
El video que estás apunto de ver es de un conjunto de Ferraris que participaron en el Concurso de Elegancia de Amelia Island. La caravana conformada por varios Ferrari 250 GTO, valuados arriba de los 30 MDD, mas un par de Daytonas y otros Ferraris clásicos estaba programada para partir junto con los Corvettes, Cadillacs y Cobras pero decidieron irse solos.
El fotógrafo Justin Lapriore de LetsMakeMedia se juntó al grupo de autos italianos y en un momento fue llevado por el conductor de un 212 Inter, recopilando toda esta experiencia para compartirla con nosotros en foto y video.
El 50º aniversario del GTO es este año y aunque ya hicieron una reunión el año pasado en Pebble Beach donde se juntaron 21 de los 39 GTO’s en existencia, va a haber dos grandes reuniones durante el Le Mans Classic en julio y el Goodwood Revival en septiembre, donde se espera se junten al menos el mismo número que en Pebble Beach.
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