Un Peugeot monstruoso, el mejor piloto de rally de los últimos tiempos, una vista de ensueño, todos juntos en un video con imagenes de fuera y on-board de los primeros tests del 208 T16 en Pikes Peak.
Un Peugeot monstruoso, el mejor piloto de rally de los últimos tiempos, una vista de ensueño, todos juntos en un video con imagenes de fuera y on-board de los primeros tests del 208 T16 en Pikes Peak.
Sébastien Loeb condujo el 208 T16 en la Montaña Ventoux (famosa por hospedar una etapa del Tour d’France) como la única prueba del Peugeot en la “naturaleza” previo a su reto de conquistar Pikes Peak.
Peugeot regresa a Pikes Peak, pero hace más de 20 años conquistaron la subida de montaña en dos años consecutivos con Ari Vantanen y Robby Unser a bordo de un 405 T16. Para celebrarlo Jean Louis Mourney creó este corto ganador de varios premios y que hoy en día es uno de los videos de autos más épicos que existen.
Conducir un auto con 1,400 caballos de fuerza en curvas es muy lejano a ser una tarea fácil. Hacerlo mientras el acelerador se queda pegado es una fórmula para el desastre, peor aún si tienes un bosque lleno de árboles a pocos metros de la pista sin nada que impida que choques contra ellos.
Esto fue lo que le pasó a Paul Dallenbach en su Chevy durante la carrera de Pikes Peak, accidentándose contra un grupo de árboles a más de 200km/h. Afortunadamente, al igual que Jeremy Foley y Yuri Kousnetzov, no sufrió ninguna lesión considerable mas que algunos moretones y puntadas en su mano.
Una demostración mas de la seguridad con la que cuentan los autos de carreras hoy en día.
Al abrir la noticia podrás ver un par de videos del accidente.
Este fin de semana se llevó a cabo la carrera de subida de montaña, Pikes Peak que por primera vez contó con la totalidad del circuito pavimentada, permitiendo que una nueva ola de autos participaran y que se alcanzaran mayores velocidades.
Como es una carrera de montaña, el riesgo de caer por un acantilado es latente, y Jeremy Foley y su copiloto vivieron esta experiencia en primer plano cuando su Mitsubishi EVO 8 salió de curso y se rodó al menos 7 veces antes de llegar a un alto total.
Las causas del accidente aún son desconocidas, pero me informan que a Foley lo habían reportado 3 veces por fugas en la dirección y que previo al accidente se veía salir humo del auto, así como que al momento del accidente, los espectadores alcanzaron a ver como Foley giraba a la izquierda pero el auto se siguió de largo.
Tanto el piloto como el copiloto fueron llevados de emergencia a un hospital cercano, pero ambos han sido dados de alta. Definitivamente una demostración de la seguridad en los autos de carrera hoy en día.
Ve el video al abrir la noticia.
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