Si combinaramos el Bugatti Veyron Super Sport y el Grand Sport nos daría el Super Grand Sport, pero esta vez Bugatti decidió llamar a esta nueva versión del Veyron, Vitesse (velocidad en francés) y estoy seguro que honra a su nombre.

Próximo a debutar en Ginebra, éste Bugatti está equipado con el mismo motor del Super Sport, el cual gracias a cuatro turbocargadores, cuatro intercoolers y 16 cilindros produce 1,200 hp y 1,500 Nm de torque, suficiente para que Bugatti lo llame (y no hay duda que sea) el convertible más poderoso y veloz del mundo.

El Grand Sport Vitesse también ha sido reforzado en su chasis para poder soportar el aumento en potencia y no solo ha tomado el motor del Super Sport sino también algunas características dinámicas y de manejo.

Ve la fotogalería completa después de abrir la noticia.

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El sucesor del Ferrari 599 Fiorano está teniendo presentaciones privadas en estos días. Anticipando el filtrado de imágenes que casi seguro pasará Ferrari nos muestra un video-teaser del sucesor del rumorado F620.

Como lo había publicado en twitter y facebook, el F620 se rumora  está equipado con un motor V12 con mas de 700 hp, 740 para ser exactos lo que lo hace el Ferrari para calle más poderoso que jamás haya existido (hasta que salga el nuevo Enzo que se dice tendrá 920hp). Un desempeño de 0-100 km/h logrado en 3 segundos y los 200 en 8.5. En cuanto al diseño el nuevo Ferrari, lo mas revolucionario es que es un deportivo tres puertas, estilo hatchback. 

Uno de los puntos más interesantes del video es la frase de “una nueva era de coches V12 extremos comienza“. Esperemos que esa época dure mucho y no incluya motores sobre alimentados.

Ve el video y disfruta del sonido glorioso de el V12 que equipa este Ferrari después de abrir la noticia.

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Desarrollado estéticamente a partir del Ferrari P4 /5 diseñado por Pininfarina, el P4/5 Competizione empezó como una idea en el 2009 y se materializó el año pasado, alcanzando hasta hoy un éxito en las pistas inversamente proporcional al obtenido en los medios.

Como breve restrospectiva, el Ferrari P4/5 es un auto comisionado por James Glickenhaus a Pininfarina. Hecho sobre la base de un Enzo y que fue permitido de llevar los escudos y nombre de la escudería italiana porque es un digno representante de la marca.
El proyecto bajo comando de la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) al principio lógicamente tuvo muchas sugerencias de autos donadores de partes. Desde usar un FXX como base, la cual fue rechazada por que el chasis de fibra de carbono no está permitido en las reglas de las carreras que piensan correr, hasta el uso de un V12 proveniente del último prototipo de carreras de Ferrari, el 333 SP, pero para lo estándares de consumo de gasolina de hoy, ese motor ya está obsoleto.

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¿Qué pasa cuando tienes una serie de decisiones que tomar y te dejas llevar por tu instinto?

El siguiente video del Peugeot 208 (que poco tiene que ver con el coche) te pone en los piés de un personaje por el cual tienes que tomar decisiones que lo lleven a solucionar los problemas que él se ha generado. La pista para hacer lo correcto: “Deja que tu cuerpo maneje“

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Mercedes-Benz nos presenta una mini-serie de tres videos en la que nos enseñan el proceso de armado de un SLS AMG GT3. Desde el “matrimonio” del chasis con las partes mecánicas, pasando por el ensamblaje, hasta la producción del asiento a la medida de un piloto.

Equipado con un motor 6.3 litros V8, transmisión secuencial de 6 velocidades, el SLS AMG GT3 es participa en el campeonato FIA GT3 Europeo y el pasado 12 de enero obtuvo un 1-2-3 en las 24 horas de Dubai. En su debut el año pasado el SLS AMG GT3 obtuvo 25 victorias y 2 títulos en diferentes campeonatos en el mundo.

Ve la serie completa de videos al abrir la noticia.

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Después de que por tanto tiempo se rumorara que la mini SUV de Porsche se llamaría Cajún, hoy la armadora de Stuttgart anuncia oficialmente que el nombre será Macan.

La nueva SUV comenzará a salir de las líneas de producción de Leipzig en 2013 y es un pilar importante para la estrategia de 2018 en la que Porsche aumentará su portafolio de modelos. La Macan (nombre derivando de tigre en India) tendrá el mismo chasis de la Q5 de Audi aunque con mejoras para hacer de esta un Porsche “digno” y se rumora habrá versiones híbrida y de tres puertas.

Aunque estoy seguro que esta SUV siendo más pequeña tendrá un excelente dinamismo todavía no estoy convencido de la inclución de camionetas en el roster de Porsche. El Panamera por otra parte, aunque visualmente no es atractivo, todavía lo digiero un poco más. Ya se que la Cayenne tiene mucho que ver en que esta marca todavía exista hoy en día y continuemos a disfrutar de sus deportivos, pero aún así no me hace feliz.

Abre la noticia para ver un video de introducción al modelo.

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Todos queremos tener un coche deportivo que tenga mucha potencia y un manejo excelente, pero luego no es posible para algunos ya que por cuestiones de familia o espacio, no se puede tener un deportivo.

Una opción para estas situaciones son los autos “avant”, con el espacio suficiente para llevar a la familia y las maletas, pero generalmente carentes del desempeño que nos emociona. He ahí donde entra el Audi RS4 Avant, el cual cuenta con todo esto y además posiblemente esté equipado con el mismo motor del RS5 (falta por confirmarse) V8 4.2l que produce 450 hp lo cual lo llevaría a acelerar de 0-100 en 4.7 segundos y a alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h.
Todo esto aunado a una transmisión S-Tronic y  control de suspensión Dinamic Ride es garantía de muy buen desempeño, probablemente no algo extraordinario pero recuerden que estamos hablando de un coche/camioneta.

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Un multimillonario que radica en Los Angeles decidió mudarse a vivir a Paris, pero decidió llevarse consigo su colección de superautos y autos de lujo. Para esto contrató a JP Logistics para hacer el servicio de mudanza de puerta a puerta y requirió un seguro por U$20 millones.

Al parecer el coleccionista escogió los coches más emblemáticos de su colección para llevarse consigo. Entre estos vemos un par de Veyron, el trío de super Ferraris (F40, F50 y Enzo), varios Rolls Royce, un Maserati MC-12, un Carrera GT. Los autos son como un amor y es difíciles deshacerse de ellos, sobre todo si uno es un auto-entusiasta y no es una situación forzosa. Si se tienen los medios para mudar una colección al otro lado del charco, ciertamente es la opción mas viable para un amante de los motores.

Checa el video de parte de la mudanza después de abrir la noticia.

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Para conmemorar los 60 años del roadster mas emblemático de la marca, Mercedes-Benz nos presenta un video que muestra desde el primer ejemplar hasta el más reciente (R231) que fue presentado hace un par de meses.

Siendo “SL” siglas de “Super Light” el primer modelo nació en 1952 como un auto de carreras. El 300 SL (W194) ganó en su debut las 24 Horas de Le Mans, el gran premio del Nürburgring y la Carrera Panamericana.
El sucesor fue el famoso “Alas de Gaviota” que con sus 215 caballos de fuerza, lograba una velocidad máxima de 250 km/h. Éste fue nombrado el auto deportivo del siglo en 1999 por un pánel de periodistas.

El SL ha ido evolucionando para mantenerse como el convertible representante de Mercedes-Benz, con su deportividad y alto nivel de lujo. Ve el video conmemorativo después de abrir la noticia.

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Preparándose para el sesenta aniversario de las doce horas de Sebring durante la fecha de pruebas que se llevaron a cabo el pasado 9 de febrero, debutó el nuevo 911 GT3 RSR.

Aunque designado como modelo 2012, el RSR todavía está basado en el 997 y no en el nuevo 991. El mismo motor cuatro litros, seis cilindros boxer es el corazón de este auto de carreras, equipado con restrictores de aire que limitan el poder del GT3 a 460 hp. Un cambio estético notable es la entrada de aire del cofre que ha sido removida en favor de dos entradas de aire laterales ala 911 GT2 Rs.

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Después de tantos rumores y fotos espías el BMW M6 es finalmente mostrado al público tanto en su versión coupé como convertible. Al igual que el M5, el M6 está equipado con un motor V8 desarrollado de la X5 M y X6 M y que es conocido internamente como S63 (irónicamente) que produce 560 hp y 500 lb/ft de torque (dos menos que el M5).

El aumento en la potencia en relación al modelo pasado es de 10 porciento con una disminución impresionante en el consumo de gasolina en 30 puntos porcentuales. Este aumento de poder ligado a la transmisión de 7 velocidades DSG  impulsan al M6 de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos en su versión coupé, mientras que el convertible tarda una décima más en alcanzar esta meta. 

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Uno de los 39 ejemplares del que es el Ferrari mas codiciado, el 250 GTO, fue vendido por la cantidad de £20.2 millones o 32 MDD

El ejemplar en cuestión es el #5095GT que terminó en segundo lugar en el Tour de France de 1963 y desde 2008 perteneció al coleccionista y magnate de las bienes raíces Jon Hunt. En ese entonces él adquirió el GTO en £15.7 millones lo que significa que tuvo una ganancia de £4.5 millones en poco menos de cuatro años.

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