La primera edición del nuevo Viper será presentada éste fin de semana en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, la cual está inspirada en las previas versiones del modelo lanzadas en 1996 y 2006.

Vistiendo el icónico color azul con rayas blancas, el GTS también calzará rines de cinco rayos de aluminio pulido exclusivos del modelo, los cuales  también están basados en las versiones pasadas del Viper.

Para identificar esta edición del Viper, estos contarán con una placa con número de serie en la cabina, aunque Chrysler no ha anunciado cuantas unidades se venderán, únicamente dicen que será limitado. Mientras que el logo de “Stryker” contará con un fondo azul exclusivo.

El GTS, la versión de “lujo” del nuevo Viper, se diferencia del SRT por que equipa electrónicos como control de tracción y frenos ABS que anteriormente no estaban disponibles en el Viper. Ambos modelos están equipados con un motor V10 de 8.4 litros que produce 640 caballos de fuerza y 600 lb/ft de torque.

Ve la fotogalería de uno de mis autos favoritos al abrir la noticia.

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El Auto Show de Nueva York trajo consigo la esperada presentación del nuevo Viper, pero esa no fue la mejor noticia. Para gran sorpresa mía, SRT presentó también el regreso del Viper GTS-R a las carreras y con total apoyo de la fábrica.

Todavía falta tiempo para que el GTS-R debute el la American Le Mans Series (ALMS) y compita contra Ferrari, BMW, Chevrolet y Porsche en la clase GT. SRT todavía se encuentra desarrollando el auto, pero mientras tanto nos muestran un video de la primer prueba en pista del Viper GTS-R en manos del piloto Marc Goossens en el circuito de Carolina Motorsports Park.

Según el equipo de SRT el día de pruebas fue todo un suceso y resultó mejor de lo esperado. Todavía les falta trabajo para ser competitivos, y en mi opinión tienen que mejorar el sonido que el GTS-R emite, pero se que van a ser un equipo exitoso.

Después de abrir la noticia puedes ver el video y fotos del día de pruebas.

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El auto que me hizo que me interesara más de lo normal en todo el mundo automotriz fue el Dodge Viper. En él vi algo que los exóticos de todo el mundo no tenían, algo que ni Ferrari, ni Lamborghini, ni otras marcar podrían ofrecer. El look agresivo y su inigualable presencia siempre lo hicieron más especial que cualquier otro coche, además que en ese tiempo todo mundo adoraba el F50 y todavía mas el McLaren F1 que se acababa de convertir en el auto más rápido del mundo, por lo que ser un fan ávido del Viper me hacía diferente a todos los demás, quienes muchas veces ni sabían de que coche les hablaba.
Otra cosa que siempre me gustó mucho del Viper es que siendo un monstruo difícil de controlar, bajo control de un buen piloto es capaz de ganarle a los deportivos europeos sin ningún problema, todo un reto que en las manos correctas se transforma en un vencedor. 

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Afortunadamente nunca he vivido una experiencia cercana con el cáncer pero se que tanto para los pacientes como para los familiares es una lucha y un desgaste físico y emocional constante. Varios pacientes inclusive no tienen los medios para ir a sus tratamientos y esto reduce mucho las posibilidades de una cura.

Ken Adams, un sobreviviente de cáncer y residente de Austin, Texas, creó la organización Your Ride Is Here (YRIH) que se dedica a llevar a los pacientes a las clínicas para su tratamiento y regresarlos a casa después de éste. Los autos en los que transportan a los pacientes suelen ser deportivos, super lujosos, clásicos e inclusive super autos. Esto ayuda mucho a los pacientes a que el momento de ir a la terapia sea algo que esperan y este acompañado de una experiencia reconfortante que hasta puede ayudar a mejorar la respuesta del paciente al tratamiento. 

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Tenía que pasar. Un día antes de su debut oficial en el Auto Show de Nueva York, se filtran las primeras imágenes del nuevo Viper SRT.

Las imágenes provenientes de InsideLine fueron mandadas por un anónimo quien las tomó de un video. En ellas podemos ver al nuevo Viper bastante semejante a la generación anterior como se veía venir desde los teasers lanzados por Dodge.

En cuanto sea la presentación oficial tendré mas información e imágenes, en vía de mientras te dejo con este par de fotos filtradas que puedes ver después de abrir la noticia.

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Posiblemente como despedida del antiguo Viper y para crear expectación sobre la próxima generación que será presentada en abril en el Auto Show de Nueva York, el Viper Club of America acaba de publicar un video del Viper exclusivo para pistas ACR-X atacando el Nürburgring.

Recordemos que hace un par de meses el ACR de calle estableció un récord para autos de producción dando una vuelta completa al Nordschleife en 7:12.13 así que eso te debe de dar un buen parámetro para que estimes el tiempo que logró.

Ve el video y una fotogalería del ACR-X en el Nürburgring después de abrir la noticia.

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Como lo habían prometido, SRT ha publicado el primer teaser del nuevo Viper que será presentado en Abril durante el Auto Show de Nueva York.

Aunque la imagen no revela mucho, si se puede notar una similitud con el Viper GTS producida del 1996 al 2002.

Debido a las nuevas regulaciones el nuevo Viper tendrá control de tracción, por lo que será la primera edición de este modelo en tener este sistema. También utilizará actualizaciones tecnológicas para mejorar el comfort y hacer el uso del auto más placentero pero sin quitar ese feeling de muscle car que el Viper siempre ha tenido.

Se rumora que el motor V-10 ha aumentado su cilindrada a 8.7 litros y que el Viper compartirá tecnología con Ferrari y Maserati debido a la adquisición de Chrysler por parte de Fiat.

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El Viper GTS-R es uno de los íconos de la historia de el deporte automotor y cuenta con grandes hazañas realizadas de finales de los años 90 y principios de los 2000. Consiguió varios campeonatos de la FIA y victorias en su categoría en carreras de resistencia como LeMans y las 24 horas de Nürburgring, así como logró ser en el año 2000 el primer auto de categoría GT en obtener la victoria general en las 24 horas de Daytona.

El dueño de este Viper GTS-R de carreras lo llevó a Heurich Classics con dos requisitos, el primero es que recrearan la imagen del Viper GTS-R Hasseroder del equipo Zakspeed que ganó las 24 horas de Nürburgring en 1999, y segundo que fuera totalmente legal para uso en la calle.

Para lograr esto se hicieron varias modificaciones: El alerón trasero se recortó, el difusor trasero fue removido, los canales laterales reconstruidos, se cambió el sistema de frenos, se instaló un freno de mano, se cambió el sistema de enfriamiento, se modificaron los periféricos del motor, se añadió un asiento para copiloto y se instalaron nuevas llantas y rines.

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Hacia Adelante!!

Via Youtube