El Viper no sólo vuelve a ser Dodge, sino también regresa a portar los colores que lo vieron triunfar a principio de milenio en las 24 Horas de Daytona.
El Viper no sólo vuelve a ser Dodge, sino también regresa a portar los colores que lo vieron triunfar a principio de milenio en las 24 Horas de Daytona.
Aunque fueron invitados por la ACO (Automobile Club de l’Ouest), SRT decidió no llevar a ningún Viper a Le Mans y enfocarse en el United Sports Car Championship.
Si tienes U$459,000 y quieres un Viper GTS-R más rápido y poderoso para correrlo en un equipo privado, el Viper GT3-R es para ti.
Hace más de 10 años el Viper dominaba la categoría GT2, de 1998 al 2000 ganó su categoría en Le Mans, y en 2001 fue el primer auto GT en la historia en terminar primero general en las 24 Horas de Daytona. Este fin de semana el SRT Viper GTS-R regresa a Le Mans después de 10 años de ausencia, motivo por el cual estoy muy emocionado ya que el Viper es de mis autos favoritos, y una de las razones por las que soy un gran auto-entusiasta.
El Auto Show de Nueva York trajo consigo la esperada presentación del nuevo Viper, pero esa no fue la mejor noticia. Para gran sorpresa mía, SRT presentó también el regreso del Viper GTS-R a las carreras y con total apoyo de la fábrica.
Todavía falta tiempo para que el GTS-R debute el la American Le Mans Series (ALMS) y compita contra Ferrari, BMW, Chevrolet y Porsche en la clase GT. SRT todavía se encuentra desarrollando el auto, pero mientras tanto nos muestran un video de la primer prueba en pista del Viper GTS-R en manos del piloto Marc Goossens en el circuito de Carolina Motorsports Park.
Según el equipo de SRT el día de pruebas fue todo un suceso y resultó mejor de lo esperado. Todavía les falta trabajo para ser competitivos, y en mi opinión tienen que mejorar el sonido que el GTS-R emite, pero se que van a ser un equipo exitoso.
Después de abrir la noticia puedes ver el video y fotos del día de pruebas.
El auto que me hizo que me interesara más de lo normal en todo el mundo automotriz fue el Dodge Viper. En él vi algo que los exóticos de todo el mundo no tenían, algo que ni Ferrari, ni Lamborghini, ni otras marcar podrían ofrecer. El look agresivo y su inigualable presencia siempre lo hicieron más especial que cualquier otro coche, además que en ese tiempo todo mundo adoraba el F50 y todavía mas el McLaren F1 que se acababa de convertir en el auto más rápido del mundo, por lo que ser un fan ávido del Viper me hacía diferente a todos los demás, quienes muchas veces ni sabían de que coche les hablaba.
Otra cosa que siempre me gustó mucho del Viper es que siendo un monstruo difícil de controlar, bajo control de un buen piloto es capaz de ganarle a los deportivos europeos sin ningún problema, todo un reto que en las manos correctas se transforma en un vencedor.
El Viper GTS-R es uno de los íconos de la historia de el deporte automotor y cuenta con grandes hazañas realizadas de finales de los años 90 y principios de los 2000. Consiguió varios campeonatos de la FIA y victorias en su categoría en carreras de resistencia como LeMans y las 24 horas de Nürburgring, así como logró ser en el año 2000 el primer auto de categoría GT en obtener la victoria general en las 24 horas de Daytona.
El dueño de este Viper GTS-R de carreras lo llevó a Heurich Classics con dos requisitos, el primero es que recrearan la imagen del Viper GTS-R Hasseroder del equipo Zakspeed que ganó las 24 horas de Nürburgring en 1999, y segundo que fuera totalmente legal para uso en la calle.
Para lograr esto se hicieron varias modificaciones: El alerón trasero se recortó, el difusor trasero fue removido, los canales laterales reconstruidos, se cambió el sistema de frenos, se instaló un freno de mano, se cambió el sistema de enfriamiento, se modificaron los periféricos del motor, se añadió un asiento para copiloto y se instalaron nuevas llantas y rines.
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