Listo para debutar en la demandante carrera que ya no es en Dakar.
Nos podemos sorprender con lo que hace Ken Block en el Gymkhana, pero esto es todavía más asombroso.
Sébastien Loeb condujo el 208 T16 en la Montaña Ventoux (famosa por hospedar una etapa del Tour d’France) como la única prueba del Peugeot en la “naturaleza” previo a su reto de conquistar Pikes Peak.
El mundo de los récords y la primera vez que se logra algo es bastante relativo, todo se define mas que nada gracias a tecnicismos. Recientemente Mini se acaba de adjudicar el título del primer auto en realizar un backflip, o salto con vuelta completa hacia atrás, lo cual no es cierto.
“El rojo está muerto. Renault vence a Ferrari en la Formula 1.” es la leyenda de esta serie de anuncios impresos creados por la agencia Publicis Conseil.
Después de que la escudería que utiliza motores Renault, Red Bull, obtuviera en la Formula 1 los Campeonatos de Pilotos y de Constructores, y con la intención de burlarse sanamente de Ferrari, la agencia publicitaria re-lanzó la campaña “El Rojo Está Muerto”, la cual utilizaron el año pasado, y que consta en tomar objetos que generalmente son rojos para cambiarles el color al emblemático amarillo brillante de Renault y así recordar a todo mundo que ellos son los líderes en la máxima categoría del automovilismo.
Muy buena campaña, pero más que Renault haya vencido a Ferrari, creo que Ferrari nunca hizo nada excepcional por ganar el campeonato.
Abre la noticia y ve la serie completa de anuncios.
Todos sabemos que el Ferrari California es el más “blando” de los autos de Maranello, y al ser convertible muchos lo califican de “auto de pose” y cosas semejantes.
Cuando un mecánico de Red Bull obtuvo uno por el fin de semana y lo público en twitter, el piloto australiano de la escudería de Formula 1, Mark Webber, le contestó “deberías estar colgado. #cajademierda de techo suave para pitossuaves”. esa última palabra significa “hombre que carece de masculinidad” en caso de que te lo preguntaras.
@leestevo1 you should be hung. #shitbox soft tops for softcocks....
— Mark Webber (@AussieGrit) October 31, 2012
Antes que nada les ofrezco una disculpa por no haber publicado muchas noticias esta semana. La razón fue que estuve aprendiendo los básicos de editar video y así añadir subtítulos a todos aquellos videos que en mi opinión son interesantes para los auto-entusiastas. Esto de llevar un blog solo, ir aprendiendo cosas nuevas sobre la marcha y además seguir haciendo la rutina diaria, no es tan fácil como parece.
En fin, el primer video que subtitulé es la entrevista de David Letterman a Sebastian Vettel. Si hay algo que me gusta de Vettel, es su buen humor y su carisma. Siendo bi-campeón de la Formula 1 a los 24 años, podría ser totalmente opuesto.
Toda la entrevista es buena y se vuelve tan técnica en algún grado que hasta Sebastian le comenta a Letterman diciendo que la gente no tiene “ni pinche idea” de lo que está mencionando. Todavía mejor es cuando le pregunta acerca del circuito de Nueva Jersey y él le comente que se necesitan grandes bolas para conducir a través de él.
Algo que me llama la atención es que Letterman, siendo dueño de un equipo de American Sports Car Racing y otro de IRL, haya aceptado entrevistar a Vettel, quien representa una categoría que compite directamente con la IRL en términos de audiencia. Igual por eso trató de ser tan técnico y aburrir a la gente, para que creyeran que la F1 es mas aburrida que la IRL.
Si tienes alguna sugerencia para que subtitule algún video (en inglés o italiano) me puedes contactar por aquí, por Twitter o por Facebook.
Ve el video después de abrir la noticia
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