En 2010 el multimillonario Richard Branson perdió una apuesta con Tony Fernandes, quien Continuar leyendo…hiciera menos puntos clasificara más bajo al final de la temporada de Formula 1 con su equipo correspondiente, tendría que vestirse de aeromoza para en un vuelo de la aerolinea del ganador. Fue hasta el fin de semana que Branson pagó la apuesta.
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McLaren tiene el P1, Ferrari tiene LaFerrari, y Renault ahora tiene esto.
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En agradecimiento a todos sus fanáticos que lo apoyaron durante su carrera, Michael Schumacher conducirá un Formula 1 de Mercedes-Benz en el “Infierno Verde”.
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Manejar un Formula 1 en la super demandante Bathurst debe de ser una de las cosas mas emocionantes que se pueden hacer.
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El trailer de RUSH por fin está en línea y tiene a auto-entusiastas de todo el mundo bastante emocionados.
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¿Por qué el MP4-28 de Button fue tan rápido en Jerez y ahora el auto es lento?
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Aunque no tuve la oportunidad de entrevistarlo personalmente, durante la sesión de preguntas y respuestas de la presentación del nuevo Head & Shoulders 3-en-1 pude hacerle un par de preguntas a las que me dio respuestas muy interesantes.
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¿Error o método de distracción? Quien sabe, pero lo que si es obvio es que Renault muy probablemente haya revelado secretos sobre el desarrollo de su nuevo motor V6 turbo para la temporada 2014 de la Formula 1.
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A primeras horas de la mañana de México, el nuevo McLaren MP4-28 que pilotará Checo Perez en la temporada 2013 de la Formula 1, fue presentado en los cuarteles generales de McLaren en Woking.
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El primer equipo de F1 en presentar el monoplaza que competirá en el campeonato 2013 es Lotus y puedes ver la presentación en vivo aquí en Auto-Blog en el video que está al abrir la notica y que comenzará en vivo en unos minutos.
¿Comentará algo Kimi Räikkönen?
ACTUALIZACIÓN: Fotogalería de la presentación al abrir la noticia
Después de una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor en Turquía, el órgano gobernante de la Formula 1 anunció que los cambios aerodinámicos establecidos par reducir la carga aerodinámica para la temporada 2014 no entrarán en vigor y serán reemplazados por “especificaciones de 2012″.
Esta decisión se tomó ya que dichos cambios volverían demasiado lentos a los autos de Formula 1. Otro problema es que los motores V6 junto con los sistemas de recuperación de energía añaden más peso del que se esperaba en un principio.
Con las reglas para el 2014, la FIA busca alentar a los monoplazas en no más de 5 segundos, si la reducción de velocidad es mayor a eso, los autos de la máxima categoría del deporte automotor serían superados por los prototipos de Le Mans y autos de la serie Indy.
No se si algún día volveremos a ver autos F1 tan rápidos como los de 2004.
