Lo que nadie ha dicho del 458 Scuderia Spider, del sucesor del 458 Italia, del futuro del F12 y del FF, y algunos otros secretos de Ferrari.
Lo que nadie ha dicho del 458 Scuderia Spider, del sucesor del 458 Italia, del futuro del F12 y del FF, y algunos otros secretos de Ferrari.
Además de cobrar $50,000 pesos por un portavasos, la estrategia de Ferrari seguirá siendo mantenerse exclusivo y aumentar sus ganancias.
Ya lo habíamos visto de frente, pero una nueva imagen nos revela la parte trasera del one-off Ferrari SP FFX.
El misterio está resuelto, las imágenes de las patentes de un nuevo Ferrari no eran el nuevo California sino un one-off para un cliente japonés.
Los Carabinieri de Italia podrá tener dos Gallardos, pero la policía de Dubai tiene un Aston Martin de 77 existentes, entre otros.
En la pista de Arjeplog en Suecia y a una hora del Círculo Ártico fue que el ex campeón de Rally, Markku Alen, puso a prueba las capacidades en la nieve del nuevo Ferrari FF y su inovador sistema de tracción 4×4.
Ahora que éste Ferrari para todo tipo de clima está disponible y con este tipo de demostraciones de su capacidad, por fin veremos estos deportivos durante los meses de invierno en zonas donde la nieve hace imposible el uso de autos con tracción en dos ruedas.
Si en pavimento seco no es fácil controlar un auto con más de 300 hp, imagina la concentración y destreza necesaria para lograr este cometido en un deportivo con más de 600 caballos. Afortunadamente el sistema 4RM facilita la tarea y con la conducción de un ex campeón de rally parece algo fácil.
Lo que mas me gusta es la gran diferencia con deportivos aptos para este tipo de clima, como lo son un Porsche o Audi, es ese glorioso sonido del V12 que emana del FF.
Aprovechando este video del FF en la nieve, te dejo con una serie de imágenes tomadas por el fotógrafo David Kaiser de cursos de manejo sobra la nieve del FF en St. Moritz.
Puedes ver todas las imágenes después de abrir la noticia.
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