Ser el auto insignia de la marca de autos con más historia y poder bajo su nombre, implica estar equipado con la más alta tecnología.
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Tags: Arquitectura, Chasis, Dinamica, Enzo, Ferrari, Hiperauto, HY-KERS, LaFerrari, videos
Ser el auto insignia de la marca de autos con más historia y poder bajo su nombre, implica estar equipado con la más alta tecnología.
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Tienes un Enzo, un rancho de varias hectáreas y te gusta manejar al estilo Ken Block en Gymkhana. ¿Por qué no?
El video está en el canal que nos trajo un Rolls-Royce Phantom off-roading, que por lo que se ve les gusta darle duro a autos muy exóticos. Mientras no les hagan daño, tienen mi aprobación. Para eso son. Además parece ser la misma locación donde un 250 GTO se echó unos arrancones.
Ve el video al abrir la noticia.
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Hay muchos detalles que denotan que el auto es una réplica, pero solo basta con ver las puertas que se abren como de un Alas de Gaviota para llegar a esta conclusión, ya que las de un Enzo o FXX se abren hacia adelante, más como de tijera.
El Ferrari falso no es el único caso de réplicas en el set, el Daytona 69 también no es original. Y que bueno que no lo son, ya que no me gustaría ver a ninguno de estos autos usados como utilería. Además que el chiste es que la película sea divertida, no que todos los autos sean originales.
Con réplicas o sin ellas, es seguro que Rápido y Furioso 6 va a ser entretenida, aunque la serie no es mucho de mi agrado, por algo ya van en la número 6.
Abre la noticia y ve el trailer extendido de la película.
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Tags: Enzo, Ferrari, FXX, Películas, Rápido y Furioso, Replica, videos
Platicando el otro día sobre autos clásicos y réplicas, la plática nos llevó a terminar platicando de uno de los Ferrari modernos más únicos y controversiales que existen, el P4/5.
Así como yo, el dueño del P4/5, James Glickenhaus, es un amante del 330 P4, no es en bano que éste sea la inspiración principal del diseño del P4/5. Siendo no solo amante, sino un gran conocedor, cuando el 350 Can-Am #0858 fue subastado como un 330 P4, Glickenhaus dijo que 0858 jamás podría volver a ser un 330 P4 ya que tanto su chasis como su motor habían sido modificados para ser un 350 CanAm, y así Ferrari hiciera una carrocería nueva de P4 para ponerla sobre 0858 y lo aprobara como 330 P4, sería destruir la historia y nombrar a un auto algo que ya no es (con lo cual estoy totalmente de acuerdo con él). Pero esto me puso a pensar, ¿no es lo mismo que él hizo con el P4/5 Competizione?
Ferrari 350 CanAm 0858
El P4/5 original y autorizado por Ferrari para llevar su nombre e insignias, está basado en el chasis de un Enzo, así como porta varios componentes del mismo auto. Por su parte, el P4/5 Competizione, que no es un Ferrari oficialmente, está basado en el chasis de un 430 Scuderia con el motor de un 430 GT3. El hecho es que como Glickenhaus es dueño del diseño y del nombre, el básicamente puede poner la carrocería sobre un Golf y llamarlo P4/5. Tan es así que quiere crear un LMP1 al que probablemente llamará P4/5 LMP1 y que ni el diseño ni nada tendrán que ver con el P4/5 original.
Entonces si no está basado en el mismo auto que el original, y no está autorizado por Ferrari, cae en la categoría de réplica. En caso de que él no lo considere así, entonces que acepte si Ferrari (y únicamente Ferrari) modifica de varias formas al 0858 para ser de vuelta un 330 P4 y lo llama 330 P4 CanAm, al fin y al cabo ellos son los dueños del diseño y el nombre y pueden hacer lo que quieran.
Tags: 0858, 330 P4, 350 CanAm, Enzo, Ferrari, Modificata, P4/5, P4/5 Competizione
La generación de nuevos superautos está cada vez más cerca. Los sucesores del McLaren F1 y el Ferrari Enzo se verán las caras para ver cual de ellos es el mejor. Pero antes de que eso suceda, creo que es justo ver cómo es que un Enzo se compara con el F1 GTR, en uno de los videos de autos más épicos que existen.
Grabado en el 2006, el Enzo en ese entonces tenía 3 años de existencia, mientras que el F1 casi cumplía los 15. Aunque la comparación se enfoca en lo que muchos auto-entusiastas llamamos pasión y sentimiento de un auto, y no en los números, tengo que decir que no se me hace una comparación justa. Aún siendo el Enzo 10 años mayor que el F1, están comparando un auto de carreras transformado a uso de calle (F1 GTR #16R) con un auto 100% de calle.
Aunque no le quite mérito al McLaren, nunca he sido fanático del F1, ya que nunca se me hizo un auto completo por varias razones. Ningún auto de producción ha alcanzado la velocidad máxima que el prototipo XP5 modificado alcanzó, su agarre nunca fue bueno, solamente se mejoraba con actualizaciones que McLaren sigue ofreciendo hoy en día.
En fin, los rumores indican que el nuevo P1 será un digno sucesor del mítico F1, y que el F70 tendrá que ser muy bueno para poder competir con el hiperauto de Woking. Espero los rumores se cumplan y no se quede corto como el MP4-12C.
La pregunta es ¿Cual escogerías tu, el F1 GTR o el Enzo?
Ve el video al abrir la noticia.
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Tags: 16R, Enzo, Exclusivas, F1, F1 GTR, Ferrari, Fifth Gear, GTR, McLaren, Tiff Needell, videos
Hace un año el empresario Zahir Rana perdió el control de su Enzo modificado por EDO Competition y éste terminó encayado en un lago de agua salada, lo que generalmente se traduce en “pérdida total”.
Para no perder su preciado Ferrari, Zahir inmediatamente mandó el “Enzo XX” a Alemania para ser restaurado. Claro que no fue una simple restauración, sino aprovechando la situación del auto, éste fue mejorado y hoy podemos ver el resultado de este trabajo.
EDO Competition no ha lanzado un comunicado oficial, pero sabemos que la potencia es cercana a los 950 hp (90hp mas que el Enzo XX y 290 mas que un Enzo normal). Aparte de las modificaciones mecánicas, las estéticas incluyen partes semejantes a las de un FXX, como el paragolpes delantero, los faros delanteros, la salida de escape, y el alerón y faldón trasero. También las luces de LEDs traseras son nuevas y el interior es hecho a la medida.
El accidente no le vino nada mal al raro Ferrari ya que esta nueva serie de modificaciones lo han dejado mejor que como estaba antes. Lo que se me hace muy “chafa” es que en varias partes hayan usado aluminio en vez de fibra de carbono, algo que no va con un auto superdeportivo y moderno.
Ve la fotos de las diferentes etapas de la restauración al abrir la noticia.
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Tags: Edo Competition, Enzo, Ferrari, FXX, Tuners, Zahir Rana, ZXX
Todos sabemos que la mayor desventaja de tener un Ferrari FXX es que éste no puede ser usado en la calle, su uso es exclusivo en la pista. Esto no ha detenido a un par de dementes a convertir sus FXX en legales para la calle. El dueño del FXX pintado en el color único “Pininfarina Plasticrom” lo legalizó en Suiza para el uso en la calle, a un costo de $245,000 dólares por la obtención de placas y la inspección. Por otra parte, los modificadores de Edo Competition transformaron un FXX para poder circular en la calle, añadiendo freno de mano, luces traseras, y todo lo necesario para obtener ese permiso, y también transformaron un Enzo en un FXX de calle.
Un nuevo FXX legal para calle, fue visto durante Chelsea Auto Legends que se llevó a cabo hace unos días en las afueras de Londres. A grandes rasgos, se puede ver que el FXX cuenta con direccionales, luces de freno, y cinturones de seguridad normales en vez de un arnés de carreras, indicios que dan a pensar que el FXX que pudo haber sido convertido para su uso en calle.
Las placas con las que cuenta son de “intercambio” las cuales se suponen dan permiso para manejar cualquier auto al Ministerio de Transporte. Pero lógicamente como vemos en el video ése no es el uso que se les da.
En el video también vemos un Maserati MC12 Corsa que fue hecho legal para la calle por Edo Competition y que rondó mucho tiempo por las calles de Mónaco. Entre el FXX y el MC12 Corsa hacen lo que muy pocos otros autos pueden hacer, opacar a un Enzo y a un MC12 que también estaban presentes.
Ve los dos videos al abrir la noticia.
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Ver un Ferrari Enzo rodando en la calle es raro, ver dos Enzos rodando en la calle es mas raro, que uno sea amarillo es súper raro, que el otro sea azul es una probabilidad de una en un millón.
Pareciera que a los conductores no les molesta ir a 30 km/h en el tráfico, sino que más bien disfrutan rondar a bajas velocidades por lugares muy transitados para que la gente los voltee a ver.
Es raro que comparta algún video de spots, pero éste es tan raro que vale la pena compartir. Hasta en Mónaco no es tan común.
Ve el video después de abrir la noticia.
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Desde que comencé a escribir en el blog, he querido hacer un artículo sobre el Ferrari P4/5 pero simplemente no había encontrado la oportunidad justa para hacerlo. Después de que el fin de semana pasado se corrieran las 24 Horas del Nürburgring y que Jim Glickenhaus asegurara que su P4/5 Competizione Modificata es el auto propulsado por un motor Ferrari que mas rápido ha dado la vuelta al Nordschleife, y antes de que Ferrari presente el F70, creo que es momento de escribir acerca de éste polémico Ferrari.
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Tags: 575, 612, Coachbuilding, Competizione, Custom, Enzo, Exclusivas, Ferrari, GTZ, Kappa, Maranello, Modificata, One off, P4/5, Pininfarina, Proyectos Especiales Ferrari, Scaglietti, Top Gear, Zagato
La información sobre el nuevo superauto de Ferrari, el F70, está muy restringida. El presidente de Ferrari únicamente ha confirmado que el motor será un híbrido V12 y será presentado a finales de año, de ahí en fuera nada ha sido dicho al público en general.
Un informante que tiene buenas fuentes, nos dice que el F70 estará disponible en dos versiones. Aunque no profundiza sobre que diferencias tendrán estas versiones, lo único que nos puede decir es que las “dos versiones” estarán separadas por las opciones escogidas por los clientes.
Ferrari está muy enfocado en ofrecer la mayor cantidad de personalización en su nuevo superdeportivo y al parecer está yendo un paso más allá y asemejándose más a Pagani, quien básicamente te hace un auto a tu gusto, si lo puedes pagar, claro.
Posiblemente las versiones serán un coupè y un targa, o un manual y un semiautomático, o simplemente algo mucho más allá de lo que me pueda imaginar. Otra cosa que nos informa, es que a lo contrario que había anunciado, el F70 tendrá un precio base de 1.3 millones de euros.
Definitivamente Ferrari ha cambiado mucho y está escuchando a sus clientes, no cabe más que recordar que de principio los únicos colores en los que se iba a ofrecer el Enzo eran rojo, amarillo y negro, para ver que tanto ha cambiado su enfoque a la personalización de sus autos por el cliente.
Así como muchas otras noticias, recuerda que lo leíste primero en Auto-Blog.
Actualización: Otro rumor es que las dos versiones podrían ser V12 Híbrido y V8 Twin Turbo
Ve la fotogalería del prototipo de pruebas del F70 al abrir la noticia.
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Un Ferrari híbrido suena a algo que muchos no imaginábamos llegara a suceder. Durante el salón de Ginebra de 2010 presentaron un proyecto de desarrollo con el nombre de HY-KERS, dos años después Ferrari presenta en Beijing la evolución de este sistema.
Recientemente una patente reveló algunos detalles sobre un sistema similar pero que estaba más enfocado a ser usado en un V8 montado de forma delantera central y éste que vemos a continuación es diferente ya que se proyecta para su uso en un motor V12 posicionado de manera trasera central, lo que me hace suponer que es el sistema que el sucesor del Enzo va a equipar.
El KERS cuenta con componentes electrónicos mas chicos y ligeros que están cercanos a lograr la meta de producir 1 kW de potencia por cada kilogramo de peso del sistema híbrido. El sistema está conectado a la transmisión de doble clutch y siete velocidades sin aumentar las dimensiones y el peso de esta. El motor eléctrico del HY-KERS proporciona el poder através de uno de los clutch y está acoplado a uno de los dos ejes principales, el resultado es poder continuo proporcionado instantaneamente entre el motor eléctrico y el motor a gasolina.
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El lanzamiento del sucesor del Ferrari Enzo está próximo. Los rumores están calientes, pero tanto el diseño del Ferrari como las especificaciones se han mantenido en extrema secrecía.
Ya he publicado un par de noticias con fotos espías y con algunos datos sobre los rumores de lo que este nuevo super auto va a equipar. Ahora para añadir un poco de controversia te traigo esta foto tomada del nuevo trailer del video juego Test Drive: Ferrari Legends que parece ser el interior de algún Ferrari que en lo personal no conozco.
¿Qué me hace pensar que puede ser el nuevo Enzo aparte de mi desconocimiento del interior?
1) La carencia de espejos retrovisores al parecer sustituidos por cámaras que tienen pantallas redondas en ambos lados del cluster del tablero. Algo que no había visto en ningún otro Ferrari. Tanto el FXX como el 599 XX tienen las pantallas cuadradas y posicionadas de diferente forma.
2) El volante.
3) La presencia de fibra de carbono.
4) Que la carrera que se está llevando a cabo en el juego es entre todos los superautos de Ferrari. Se puede ver un par de F40, un par de Enzos y un F50.
Ve la foto en alta resolución después de abrir la noticia y crea tu propio juicio
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Tags: Enzo, Ferrari, Legends, Test Drive, Videojuegos
