Hay muchas formas de volver un auto hermoso en una exhibición de mal gusto, y el Zonda PS cumplía (parcialmente) con esa distinción al tener los famosos cuatro escapes de Pagani alineados en vez de apilados en 2.
Peter Saywell (he de ahí el PS), pareció recapacitar, probablemente por los constantes quejas de los puristas del Zonda, o porque al ver dos veces el resultado, se dio cuenta de su error, y le cambió el escape a su estado original. No solo eso sino que también le cambió el color y le añadió varias partes nuevas, unas provenientes del Zonda RS, y otras únicas para éste modelo.
El motor también ha sido modificado, y ahora produce 100 hp más que anteriormente, llevándolo a producir cerca de 750 hp y posiblemente haciéndolo el Zonda de calle más rápido que existe.
Ve el antes y después del auto en la fotogalería.
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