Autos mas lentos, poca luz, piso mojado, lluvia y spray. Es más que necesario saberse las 170 curvas del infierno verde y tener la concentración de un neurocirujano.
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Tags: 24 Horas, 911, GT3 R, Leh Keen, Nordschleife, Nürburgring, On Board, Porsche
El 911 más brutal e indomable de la historia corre con mucha suerte al estar siguiendo a un Carrera GT en el Nordschleife y perder el control en la famosa Flugplatz.
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Tags: 911, Carrera GT, Flugplatz, GT2 RS, Nordschleife, Nürburgring, Porsche, VS
Los modelos Turbo y Turbo S del Porsche 911 (991) debutan y muestran que la transmisión manual cada vez se vuelve más obsoleta.
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“Su perfil y carisma encajan perfectamente con Porsche” dice Matthias Mueller, CEO de Porsche.
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Tags: Maria Sharapova, Matthias Mueller, Porsche
El Porsche 918 Spyder parece ser el rival más débil de la nueva camada de hiperautos, pero al parecer nos han estado engañando y tienen un as bajo la manga.
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Tags: 918, 918 Spyder, Hiperauto, Porsche, Rumores, Weissach
El auto con el diseño más reciclado en la historia de la humanidad, el Porsche 911, presenta la versión GT3 de la familia 991, la cual por primera vez desde hace muchos 911′s me agrada en su diseño (sólo en la parte trasera, no se emocionen).
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El viejo y cercano a retirarse, Carrera GT, ha recibido una pequeña mejora estética por parte de Zagato gracias a la petición del ex piloto de rally Ernst Berg.
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Tags: Carrera GT, Coachbuilding, One off, Porsche, Zagato
El mundo de los récords y la primera vez que se logra algo es bastante relativo, todo se define mas que nada gracias a tecnicismos. Recientemente Mini se acaba de adjudicar el título del primer auto en realizar un backflip, o salto con vuelta completa hacia atrás, lo cual no es cierto.
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Tags: 911 GT1, Acrobacias, Backflip, Countryman, Mini, Porsche, Red Bull, Road Atlanta, Salto
Si el 911 fuera más como el Cayman y menos como 911 me gustaría mucho más. Claro que el Cayman no es otra cosa que un Boxster coupè, pero esta vez Porsche ha logrado hacerlo un modelo más atractivo.
EL nuevo Cayman viene en dos versiones, la normal y la S. El modelo base está equipado con un 6 cilindros flat 2.7 litros que produce 275 hp, acelera de 0-100 km/h en 5.4 segundos dependiendo del equipo, y alcanza una velocidad máxima de 266 km/h. Por otra parte el Cayman S viene con un flat 6 de 3.4 litros que con el equipo adecuado lo llevan a acelerar de 0-100 en 4.6 segundos y llegar hasta los 283 km/h.
Dependiendo del modelo y equipamiento, el Cayman llega a ser hasta 30 kg más ligero que su antecesor y logra un consumo de combustible 15% menor por cada 100 km.
Si tan solo el Cayman viniera equipado con los motores del 911…
Después de abrir la noticia encontrarás la fotogalería.
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Un nuevo “deportivo compacto” de un modelo totalmente nuevo que no ha sido visto antes es lo que Porsche presentará en el Auto Show de Los Angeles de este año.
Muchos creen que éste nuevo deportivo es el nuevo Cayman, pero si consideramos que el Porsche 918 es casi tan pequeño como un Boxster, y que anunciaron que están trabajando en un competidor para el 458 Italia y McLaren MP4-12C, entonces igual nos podríamos llevar una buena sorpresa por parte de la armadora de Stuttgart.
En lo que si son peras o son manzanas, un usuario de Instagram, logró capturar al nuevo y rediseñado Porsche Cayman totalmente sin camuflaje. Lo único que está cubriendo al nuevo “Boxster Coupè” son unas estampas en los faros delanteros y traseros.
Si más del diseño del nuevo Cayman formara parte del 911, posiblemente me gustaría más el modelo, pero viendo que Porsche sigue haciéndolo casi igual con cada nueva generación, seguiré deseando un 911 más radical por mucho tiempo más.
Abre la noticia y ve el set completo de fotos.
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